1.具有较高弹性（低刚度,大柔度）,承受公称扭矩时转角为10度,较大转矩时为25度,可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现

危险的共振转速.

2.具有较好的阻尼减振特性,可以吸收部分振动能量,减少通过振点时的振动振幅,降低轴段扭振应力. 3.具有较高弹性（低刚度,大柔度）,承受公称扭矩时转角为10度,较大转矩时为25度,

可以降低轴系固有振动频率,改变柴油机动力装置轴系的扭振特性,使柴油机在需用转速范围内不出现危险的共振转速.可以吸收和降低柴油机输出转矩的波动,对装有减速齿轮箱的柴油机

动力装置而言,可以减少变动转矩时对齿轮面敲击,延长齿轮使用寿命.